Bienvenidos al mi Blog, iniciaremos de manera sencilla una temática de como importar en Venezuela a los inicios del año 2015.
Como es del conocimiento de la mayoría de los Venezolanos, las importaciones han estado muy restringidas en los últimos 2 años, el descenso de los otorgamientos de divisas y la reducción del valor del precio del petroleo, está prácticamente llevando al país a una escasez crónica de múltiples productos en todos los sectores de la economía.
Soy el Lcdo Freddy Hernández, le doy la mas cordial Bienvenida a todas las personas naturales y representantes de las jurídicas de toda latinoamerica y del mundo. Especialmente a todas y todos los Venezolanos y Venezolanas, interesadas en aprender el ABC de la Importaciones, aplicables en Venezuela en la actualidad. Feliz año nuevo 2015.
25 Años de experiencia como Importador, Profesor y Asesor, me han demostrado con evidencias, que "nadie enseña a nadie en el mundo de las Importaciones", especialmente en nuestro país, donde todo el mundo anda viendo como le tumba el negocio al otro, como puede invertir sus reales en importar un producto rentable que lo haga millonario o como ponerse en dinero rápidamente con las importaciones, o como hacer cualquier chanchullo con los dolares del Sicad I o de Cencoex.
Para aquellas personas de buena voluntad que quieran prosperar sin pisotear los derechos y el trabajo de los demas, que quieran importar legalmente, esta dirijido este contenido, si ese no es su pensamiento, este material no le será tan util como lo espera.
En torno al tema de las importaciones se han creado 2 paradigmas muy importantes pero que a su vez estan equivocados:
1) Importar es muy dificil, hay que dar 100.000 vueltas, hacer papeleos, registros, pagar todas las matracas del mundo, y
2) Necesito una pipa de dinero, para poder importar.
En cuanto al 1er paradigma, les diré el por que en muchos aspectos es mentira:
A) "Importar es muy difícil" Cuando ud no estudia, no analiza y no se prepara para realizar bien una importación, por supuesto que es difícil. ¿Como piensa el típico venezolano(a)?:- Me voy al exterior me traigo un contenedor lleno de repuestos de China y me hago rico, rapidito al igual que lo hizo mi compadre. Y el tipo (Llamemos lo José, un guaro muy vivo, que se las sabe todas mas una, que jamas da su brazo a torcer y que siempre tiene razón en todo, cuando no las gana las empata, es un Avión) se manda aquel largo viaje, pasa varias horas volando, 14 dias de hambre, no entiende lo que le hablan pero el tipo, quedó maravillado de China, logro reunir con Sicad II o con dolares paralelos, raspados, como sea, 20.000 Dolares y de una se compra un contenedor HQ (El de los mas grandes) lo llena hasta lo ultimo y lo manda para Venezuela.
De regreso viene muy feliz y mira desde el avión el Puerto y dice: -En ese barco ira mi contenedor, llegará como en 45 días, en 45 días seré rico, a cada repuesto lo venderé 1000 veces mas caro de lo que me costó.
Cuando por fin llega a Venezuela el Barco, en la Aduana, al Sr José le piden el Sencamer de los repuestos, que en donde esta el Permiso del Ministerio Popular para la Ciencia y Tecnología, que donde esta el certificado de origen, que porque no tiene la clasificación arancelaria del producto y 10 cosas mas.
A josé se le pone el mundo chiquitico, a punta de labia y embustes pretende tramitar la salida de la mercancía, pero nada ¿Porque? Porque no tiene ninguno de esos documentos que le exigen, entonces no puede sacar la mercancía de la aduana y debe empezar a gestionar todos esos requisitos, los cuales tardan una eternidad en salir o no salen nunca.
Y cada día a José le cuesta mas o menos el almacenamiento de Bolipuertos y de la agencia naviera, 15.000 Bolívares por tener allí la mercancía. Es decir que si jose, no saca su mercancía en los próximos 5 días hábiles de nacionalización, mas 2 días del fin de semana. Empezara a acumularse le días y días de almacenamiento, hasta que la deuda se hace mas grande que el valor del contenedor y ya no sea rentable sacarlo.
Hasta aquí le llego la alegría y la riqueza a Jose, mentándole la madre al gobierno, casi con toda la seguridad absoluta el dejará perder su mercancía, allí morirán todos sus sueños de ser rico rapidito, perderá su capital y desaparecerá su empresa.
¿Porque le paso esto a José siendo tan Avión?
Por bruto, por dárselas de sobrao, por no preparar 1° su estrategia de importación, porque el recibió una Invitación para realizar un Curso de Importación de nuestra parte que costaba 40$ (6000 Bs) y dijo que el no necesitaba eso, que sabia mucho de importación, que era muy costoso, pero por ser tan lambucio y pichirre no se preparó y perdió 20.000 $ ¡ Eso si es Costoso!
¿Desea que a ud le suceda lo que le paso a José? A nosotros tampoco y eso le sucede a muchos joses y josefas que quieren importar.Que porque trajeron unos celulares por Amazon ya se creen unos verdugos.
En una importación respetable hay que hacer una plataforma de trabajo con análisis, de factibilidad, jurídicos, financieros, aduanales, en materia de regímenes, con una buena logística de importación nacional e internacional. Nosotros tenemos sedes en Panamá. Miami, Nicargua y representación en China. Hay que estudiar el producto, los regímenes cambiarios, la normativa legal, el proceso de nacionalización, envió, cubitaje, son múltiples escenarios que hay que tener claro para poder hacer una importación exitosa. Y todos estos pasos se aplican en Venezuela y en cualquier otro país del mundo.
Cuando ud se prepara y minimiza los riesgos, se incrementan exponencialmente las oportunidades de éxito en sus importaciones, entonces importar se hace fácil.
Cuando se aborda paso a paso el proceso de importación y se van alcanzando todos los escenarios requerido, importar se convierte en algo tan sencillo como manejar una bicicleta.
entantes de las jurídicas de toda latinoamerica y del mundo. Especialmente a todas y todos los Venezolanos y Venezolanas, interesadas en aprender el ABC de la Importaciones, aplicables en Venezuela en la actualidad. Feliz año nuevo 2015.
25 Años de experiencia como Importador, Profesor y Asesor, me han demostrado con evidencias, que "nadie enseña a nadie en el mundo de las Importaciones", especialmente en nuestro país, donde todo el mundo anda viendo como le tumba el negocio al otro, como puede invertir sus reales en importar un producto rentable que lo haga millonario o como ponerse en dinero rápidamente con las importaciones, o como hacer cualquier chanchullo con los dolares del Sicad I o de Cencoex.
Para aquellas personas de buena voluntad que quieran prosperar sin pisotear los derechos y el trabajo de los demas, que quieran importar legalmente, esta dirijido este contenido, si ese no es su pensamiento, este material no le será tan util como lo espera.
En torno al tema de las importaciones se han creado 2 paradigmas muy importantes pero que a su vez estan equivocados:
1) Importar es muy dificil, hay que dar 100.000 vueltas, hacer papeleos, registros, pagar todas las matracas del mundo, y
2) Necesito una pipa de dinero, para poder importar.
A) "Importar es muy difícil" Cuando ud no estudia, no analiza y no se prepara para realizar bien una importación, por supuesto que es difícil. ¿Como piensa el típico venezolano(a)?:- Me voy al exterior me traigo un contenedor lleno de repuestos de China y me hago rico, rapidito al igual que lo hizo mi compadre. Y el tipo (Llamemos lo José, un guaro muy vivo, que se las sabe todas mas una, que jamas da su brazo a torcer y que siempre tiene razón en todo, cuando no las gana las empata, es un Avión) se manda aquel largo viaje, pasa varias horas volando, 14 dias de hambre, no entiende lo que le hablan pero el tipo, quedó maravillado de China, logro reunir con Sicad II o con dolares paralelos, raspados, como sea, 20.000 Dolares y de una se compra un contenedor HQ (El de los mas grandes) lo llena hasta lo ultimo y lo manda para Venezuela.
De regreso viene muy feliz y mira desde el avión el Puerto y dice: -En ese barco ira mi contenedor, llegará como en 45 días, en 45 días seré rico, a cada repuesto lo venderé 1000 veces mas caro de lo que me costó.
Cuando por fin llega a Venezuela el Barco, en la Aduana, al Sr José le piden el Sencamer de los repuestos, que en donde esta el Permiso del Ministerio Popular para la Ciencia y Tecnología, que donde esta el certificado de origen, que porque no tiene la clasificación arancelaria del producto y 10 cosas mas.
A josé se le pone el mundo chiquitico, a punta de labia y embustes pretende tramitar la salida de la mercancía, pero nada ¿Porque? Porque no tiene ninguno de esos documentos que le exigen, entonces no puede sacar la mercancía de la aduana y debe empezar a gestionar todos esos requisitos, los cuales tardan una eternidad en salir o no salen nunca.
Y cada día a José le cuesta mas o menos el almacenamiento de Bolipuertos y de la agencia naviera, 15.000 Bolívares por tener allí la mercancía. Es decir que si jose, no saca su mercancía en los próximos 5 días hábiles de nacionalización, mas 2 días del fin de semana. Empezara a acumularse le días y días de almacenamiento, hasta que la deuda se hace mas grande que el valor del contenedor y ya no sea rentable sacarlo.
Hasta aquí le llego la alegría y la riqueza a Jose, mentándole la madre al gobierno, casi con toda la seguridad absoluta el dejará perder su mercancía, allí morirán todos sus sueños de ser rico rapidito, perderá su capital y desaparecerá su empresa.
¿Porque le paso esto a José siendo tan Avión?
Por bruto, por dárselas de sobrao, por no preparar 1° su estrategia de importación, porque el recibió una Invitación para realizar un Curso de Importación de nuestra parte que costaba 40$ (6000 Bs) y dijo que el no necesitaba eso, que sabia mucho de importación, que era muy costoso, pero por ser tan lambucio y pichirre no se preparó y perdió 20.000 $ ¡ Eso si es Costoso!
¿Desea que a ud le suceda lo que le paso a José? A nosotros tampoco y eso le sucede a muchos joses y josefas que quieren importar.Que porque trajeron unos celulares por Amazon ya se creen unos verdugos.
En una importación respetable hay que hacer una plataforma de trabajo con análisis, de factibilidad, jurídicos, financieros, aduanales, en materia de regímenes, con una buena logística de importación nacional e internacional. Nosotros tenemos sedes en Panamá. Miami, Nicargua y representación en China. Hay que estudiar el producto, los regímenes cambiarios, la normativa legal, el proceso de nacionalización, envió, cubitaje, son múltiples escenarios que hay que tener claro para poder hacer una importación exitosa. Y todos estos pasos se aplican en Venezuela y en cualquier otro país del mundo.
Cuando ud se prepara y minimiza los riesgos, se incrementan exponencialmente las oportunidades de éxito en sus importaciones, entonces importar se hace fácil.
Cuando se aborda paso a paso el proceso de importación y se van alcanzando todos los escenarios requerido, importar se convierte en algo tan sencillo como manejar una bicicleta.
